Petición de decisión prejudicial planteada por el Landgericht Düsseldorf (Alemania) el 18 de septiembre de 2020 — BT / Eurowings GmbH

(Asunto C-438/20)

Lengua de procedimiento: alemán

Órgano jurisdiccional remitente

Landgericht Düsseldorf

Partes en el procedimiento principal

Recurrente: BT

Recurrida: Eurowings GmbH

Cuestiones prejudiciales

1.    ¿Existe también una «denegación de embarque» en el sentido de los artículos 4 y 2, letra j), del Reglamento (CE) n.º 261/2004 ¹ cuando se deniega el embarque a los pasajeros del vuelo de que se trate, no una vez llegados a la puerta de embarque (puerta de salida), sino ya antes en el mostrador de facturación, motivo por el cual ni siquiera llegan a la puerta de embarque (puerta de salida)?

2.    En caso de respuesta afirmativa a la primera cuestión: ¿Existe también una «denegación de embarque» en el sentido de los artículos 4 y 2, letra j), del Reglamento (CE) n.º 261/2004 cuando se deniega al pasajero el transporte en el vuelo en el mostrador de facturación, tan solo unos minutos antes de la hora de salida prevista, es decir, en un momento en el que el embarque ya ha manifiestamente concluido y de hecho ya no es posible transportar al pasajero?

3.    En caso de respuesta negativa a la segunda cuestión: ¿Constituye una «denegación de embarque» en el sentido de los artículos 4 y 2, letra j), del Reglamento un cambio de la reserva del pasajero a otro vuelo, si el pasajero llega al mostrador de facturación solo unos minutos antes de la hora de salida prevista, es decir, en un momento en el que el embarque ya ha manifiestamente concluido y de hecho ya no es posible transportar al pasajero, y se le ha denegado el embarque porque este ya ha concluido?

4.    En caso de respuesta negativa a las cuestiones primera a tercera: ¿Debe interpretarse el artículo 2, letra j), del Reglamento (CE) n.º 261/2004 en el sentido de que se produce una «denegación de embarque» a efectos del artículo 2, letra j), de este Reglamento en una situación en la que, debido a deficiencias organizativas de la compañía aérea (por ejemplo, número insuficiente de mostradores de facturación abiertos, falta de personal, falta de información a los pasajeros por medio de sistemas de altavoces) y/o debido a incidencias en el aeropuerto (en el presente asunto, un defecto en la cinta transportadora de equipaje), los pasajeros, a pesar de haberse personado en la cola del mostrador de facturación con suficiente antelación antes de la salida (en el presente asunto, aproximadamente dos horas), no acceden al mostrador de facturación hasta un momento en el que el embarque ya ha concluido (en el caso de autos, cinco minutos antes de la hora de salida prevista) y por ese motivo no pueden ser transportados?

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¹ Reglamento (CE) n.º 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) n.º 295/91 (DO 2004, L 46, p. 1).