Αίτηση προδικαστικής αποφάσεως την οποία υπέβαλε το Oberster Gerichtshof (Αυστρία) στις 26 Σεπτεμβρίου 2023 – LK, AK κατά Volkswagen AG
(Υπόθεση C-592/23, Volkswagen)
Γλώσσα διαδικασίας: η γερμανική
Αιτούν δικαστήριο
Oberster Gerichtshof
Διάδικοι στην υπόθεση της κύριας δίκης
Ενάγοντες: LK, AK
Εναγομένη: Volkswagen AG
Προδικαστικά ερωτήματα
1. Έχουν το άρθρο 2, σημείο 6, και το παράρτημα ΙΙΙ, παράγραφος 3.13.4., του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΚ) 692/2008 1 [σε συνδυασμό με το άρθρο 3, σημείο 10, του κανονισμού (ΕΚ) 715/2007 2 ] την έννοια ότι μια διάταξη ελέγχου της ρύπανσης (λογισμικό ελέγχου της αναγέννησης του καταλυτικού μετατροπέα αποθήκευσης στον κύκλο προετοιμασίας) η οποία θεωρείται σύστημα συνεχούς αναγέννησης για τον λόγο ότι η αναγέννηση (διαδικασία καθαρισμού) συμβαίνει τουλάχιστον μία φορά ανά δοκιμή τύπου Ι και η διάταξη έχει ήδη αναγεννηθεί μία τουλάχιστον φορά κατά τη διάρκεια του κύκλου προετοιμασίας του οχήματος (Precon ή προετοιμασία) αποτελεί σύστημα αναστολής κατά την έννοια του άρθρου 3, σημείο 10, του κανονισμού (ΕΚ) 715/2007;
2. α) Έχει το άρθρο 5, παράγραφος 2, στοιχείο γ΄, του κανονισμού (ΕΚ) 715/2007 [σε συνδυασμό με το άρθρο 3, σημείο 10, του κανονισμού (ΕΚ) 715/2007, καθώς και με το άρθρο 2, σημείο 6, και το παράρτημα ΙΙΙ, παράγραφος 3.13.4., του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΚ) 692/2008] την έννοια ότι (ενδεχομένως) ένα τέτοιο σύστημα αναστολής είναι επιτρεπτό, διότι τηρούνται οι ουσιώδεις όροι της σχετικής διαδικασίας εξακρίβωσης των εκπομπών;
β) Έχει το άρθρο 5, παράγραφος 1, του κανονισμού (ΕΚ) 715/2007 [σε συνδυασμό με το άρθρο 3, σημείο 10, του κανονισμού (ΕΚ) 715/2007, καθώς και με το άρθρο 2, σημείο 6, και το παράρτημα ΙΙΙ, παράγραφος 3.13.4., του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΚ) 692/2008] την έννοια ότι (ενδεχομένως) ένα τέτοιο σύστημα αναστολής είναι επιτρεπτό, όταν η σχετική με τις εκπομπές λειτουργία του κατά τη διαδικασία δοκιμής (δοκιμής έγκρισης τύπου), είναι ενεργή και υπό κανονικές συνθήκες χρήσης (υπό πραγματικές συνθήκες οδήγησης) στο 80 % των περιπτώσεων;
3. Έχουν το σημείο 2.20 και το παράρτημα 13, παράγραφος 3, του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ 1 [σε συνδυασμό με το παράρτημα ΙΙΙ, παράγραφος 3.13.1., και το άρθρο 2, σημείο 6, του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΚ) 692/2008], την έννοια ότι η πρόβλεψη του παραρτήματος 13, παράγραφος 3, δεύτερη περίοδος, του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ κατά την οποία ο διακόπτης (που εμποδίζει ή επιτρέπει τη διαδικασία αναγέννησης) επιτρέπεται να χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια των κύκλων προετοιμασίας μόνον προς παρεμπόδιση της αναγέννησης, ισχύει μόνο για την ειδική διαδικασία δοκιμής του παραρτήματος 13 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ και συνεπώς μόνο για την εξακρίβωση των εκπομπών οχήματος με σύστημα περιοδικής αναγέννησης, όχι όμως και για όχημα με σύστημα συνεχούς αναγέννησης;
____________
1 Κανονισμός (ΕΚ) 692/2008 της Επιτροπής της 18 Ιουλίου 2008 για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ευρώ 5 και ευρώ 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ 2008, L 199, σ. 1).
1 Κανονισμός (ΕΚ) 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ 2007, L 171, σ. 1).
1 Κανονισμός 83 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τις απαιτήσεις για το καύσιμο του κινητήρα [2015/1038] (ΕΕ 2015, L 172, σ. 1).