Postanowienie Trybunału (szósta izba) z dnia 1 lutego 2018 r. –
Deutsche Bahn i in./Komisja
(sprawa C‑264/16 P)(1)
Odwołanie – Konkurencja – Porozumienia, decyzje i uzgodnione praktyki – Artykuł 101 TFUE – Ustalanie ceny – Usługi międzynarodowej spedycji lotniczej – Porozumienie cenowe mające wpływ na końcowe ceny usług
1. Konkurencja – Transport – Reguły konkurencji – Transport lotniczy – Rozporządzenie nr 17 – Zakres stosowania – Działalność dotycząca bezpośrednio świadczenia usług transportu lotniczego – Wyłączenie – Świadczeniem usług międzynarodowej spedycji lotniczej – Włączenie
(art. 101 TFUE; rozporządzenia Rady: nr 17; nr 141, motyw 3, art. 1)
(zob. pkt 25–30)
2. Konkurencja – Postępowanie administracyjne – Decyzja Komisji stwierdzająca naruszenie i nakładająca grzywnę – Wybór podmiotów prawnych podlegających sankcji – Zakres uznania – Granice – Przestrzeganie zasady równego traktowania
(art. 101 TFUE; rozporządzenie Rady nr 1/2003, art. 23 ust. 2)
(zob. pkt 38–40)
3. Akty instytucji – Uzasadnienie – Obowiązek – Zakres
(art. 296 TFUE)
(zob. pkt 41)
4. Konkurencja – Grzywny – Kwota – Ustalenie – Ustalenie kwoty podstawowej – Ustalenie wartości sprzedaży – Sprzedaż zrealizowana w bezpośrednim lub pośrednim związku z naruszeniem – Kartel w sektorze usług międzynarodowej spedycji lotniczej – Kartel dotyczący usług spedycji w postaci pakietu usług – Uwzględnienie wartości sprzedaży dokonanej w zakresie usług spedycji w postaci pakietu usług – Dopuszczalność
(art. 101 TFUE; rozporządzenie Rady nr 1/2003, art. 23 ust. 2, ust. 3; komunikat Komisji 2006/C 210/02, pkt 13)
(zob. pkt 50–52)
5. Konkurencja – Grzywny – Kwota – Ustalenie – Uprawnienia dyskrecjonalne Komisji – Kontrola sądowa – Nieograniczone prawo orzekania sądu Unii – Zakres
(Karta praw podstawowych Unii Europejskiej, art. 47; art. 261 TFUE, art. 263 TFUE; rozporządzenie Rady nr 1/2003, art. 31)
(zob. pkt 56)
Sentencja
1) | | Odwołanie zostaje oddalone. |
2) | | Deutsche Bahn AG, Schenker AG, Schenker China Ltd i Schenker International (H.K.) pokrywają własne koszty oraz koszty poniesione przez Komisję Europejską. |