Language of document : ECLI:EU:C:2014:2377

Mål C‑394/14

Sandy Siewert m.fl.

mot

Condor Flugdienst GmbH

(begäran om förhandsavgörande från Amtsgericht Rüsselsheim)

”Begäran om förhandsavgörande – Rättegångsreglerna – Artikel 99 – Flygningar – Förordning (EG) nr 261/2004 – Kraftig försening vid en flygning – Passagerares rätt till kompensation – Villkor för att lufttrafikföretag ska fritas från skyldigheten att betala kompensation – Begreppet ’extraordinära omständigheter’ – Flygplan som skadats av en rörlig flygplatstrappa i samband med en tidigare flygning”

Sammanfattning – Domstolens beslut (femte avdelningen) av den 14 november 2014

Transport – Luftfart – Förordning nr 261/2004 – Passagerares rätt till kompensation och assistans vid inställda flygningar – Undantag från skyldigheten att betala kompensation – Villkor – Extraordinära omständigheter– Begrepp – Plan som skadats av en flygplatstrappa – Omfattas inte – Undantag

(Europaparlamentets och rådets direktiv 261/2004, artikel 5.3)

Artikel 5.3 i förordning nr 261/2004 om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EG) nr 295/91 ska tolkas så, att en händelse, såsom att en rörlig flygplatstrappa stött emot ett flygplan inte kan kvalificeras som en ”extraordinär omständighet” som fritar lufttrafikföretaget från skyldigheten att betala kompensation till passagerare när flygningen med nämnda plan blev kraftigt försenad.

Rörliga trappor eller gångbroar används nämligen nödvändigtvis vid passagerarlufttrafik och möjliggör för passagerarna att stiga på och av flygplanet, varför lufttrafikföretagen ofta befinner sig i situationer där de använder sådana rörliga trappor. Under dessa omständigheter utgör den händelsen att en sådan rörlig trappa stött emot ett flygplan en del av lufttrafikföretagets normala verksamhet. Om skadan på det flygplan som skulle genomföra flygningen däremot skulle ha förorsakats av en händelse som ligger utanför en flygplats normala verksamhet, såsom sabotage eller terrorism, omfattas den av begreppet ”extraordinära omständigheter”, vilket lufttrafikföretaget ska visa vid den nationella domstolen.

(se punkterna 19 och 22 samt domslutet)