2010 m. balandžio 10 d. pareikštas ieškinys byloje Samskip Multimodal Container Logistics prieš Komisiją

(Byla T-0166/10)

Proceso kalba: anglų

Šalys

Ieškovė: Samskip Multimodal Container Logistics BV ('s-Gravenzandė, Nyderlandai), atstovaujama advokatų K. Platteau, Y. Maasdam ir P. Broers

Atsakovė: Europos Komisija

Ieškovės reikalavimai

panaikinti 2010 m. sausio 27 d. Komisijos sprendimą C(2010) 580 dėl finansinės paramos veiksmų pasiūlymams, pateiktiems per 2009 m. atrankos procedūrą pagal Europos Sąjungos programą dėl Bendrijos finansinės paramos teikimo krovininio transporto sistemos atitikčiai aplinkosaugos reikalavimams didinti (Marco Polo II)¹ tiek, kiek pagal jį atrinktas pasiūlymas Nr. TREN/B4/SUB/01-2009 MP-II/6, G2G@2XL projektas, kurio finansavimui skirta 2 190 539 eurų.

priteisti iš Komisijos bylinėjimosi išlaidas pagal Procedūros reglamento 87 straipsnio 2 dalį.

Ieškinio pagrindai ir pagrindiniai argumentai

Grįsdama ieškinį ieškovė pateikia du pagrindus, kuriuos grindžia toliau nurodytais argumentais.

Pirmuoju pagrindu ieškovė teigia, kad ginčijamu finansavimu pažeidžiamos finansavimo sąlygos ir reikalavimai, nustatyti Reglamento 1692/2006 5 straipsnio 2 dalyje, nes

-    tai lemia nepriimtiną konkurencijos iškraipymą, prieštaraujantį bendrajam interesui krovinių pervežimo paslaugų alternatyviomis transporto priemonėmis, kurios siūlomos pagal G2G@2XL projektą, kaip antai geležinkeliu ir trumpo nuotolio pervežimai jūra iš Italijos, Šveicarijos ir Austrijos į Jungtinę Karalystę, rinkoje, ir

-    G2G@2XL projektas nebegalios po nustatyto 36 mėnesių termino.

Antruoju pagrindu ieškovė teigia, kad ginčijamu finansavimu pažeidžiamas Reglamento 1692/2006 1 straipsnis, nes juo nesiekiama bendrojo intereso tikslų, kurie nustatyti Marco Polo II programoje. Ginčijamu finansavimu vykdomas tik perkėlimas iš vieno multimodalinio operatoriaus į kitą, o ne iš kelių transporto srities į geležinkelių transportą. Todėl krovinių vežimas kelių transportu nebus papildomai pakeistas aplinkai nekenkiančiomis priemonėmis. Taigi ginčijamu finansavimu neprisidedama prie tarptautinių pervežimų kelių transportu mažinimo, todėl nemažės grūstys ir nebus siekiama tikslo didinti transporto sistemos atitiktį aplinkosaugos standartams (t. y. bendro intereso tikslų, kurių siekiama Marco Polo II programa ir kurie nustatyti Reglamento 1692/2006 1 straipsnyje).

____________

¹ - 2006 m. spalio 24 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1692/2006, nustatantis antrąją Marco Polo programą dėl Bendrijos finansinės paramos teikimo krovininio transporto sistemos atitikčiai aplinkosaugos reikalavimams didinti (Marco Polo II) ir panaikinantis Reglamentą (EB) Nr. 1382/2003, OL L 328, 2006, p. 1.