Lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu, ko 2023. gada 3. jūlijā iesniedza Sąd Okręgowy w Warszawie (Polija) – D. SA/P. SA
(Lieta C-411/23 D.)
Tiesvedības valoda – poļu
Iesniedzējtiesa
Sąd Okręgowy w Warszawie
Pamatlietas puses
Prasītāja: D. SA
Atbildētāja: P. SA
Prejudiciālie jautājumi
Vai ražotāja atklāts lidaparāta dzinēja konstrukcijas defekts ir “ārkārtējs apstāklis” un vai tas ietilpst “negaidītu trūkumu” jēdziena tvērumā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 261/2004 (2004. gada 11. februāris), ar ko paredz kopīgus noteikumus par kompensāciju un atbalstu pasažieriem sakarā ar iekāpšanas atteikumu un lidojumu atcelšanu vai ilgu kavēšanos un ar ko atceļ Regulu (EEK) Nr. 295/91 1 , 14. un 15. apsvēruma izpratnē, ja pārvadātājs par iespējamo konstrukcijas defektu zināja vairākus mēnešus pirms lidojuma?
Vai tad, ja lēmuma 1. punktā minētais dzinēja konstrukcijas defekts ir “ārkārtējs apstāklis” Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 261/2004 (2004. gada 11. februāris), ar ko paredz kopīgus noteikumus par kompensāciju un atbalstu pasažieriem sakarā ar iekāpšanas atteikumu un lidojumu atcelšanu vai ilgu kavēšanos un ar ko atceļ Regulu (EEK) Nr. 295/91, 14. un 15. apsvēruma izpratnē un ir veikti “visi iespējamie pasākumi”, kas noteikti Regulas (EK) Nr. 261/2004 14. apsvērumā un tās 5. panta 3. punktā, ir sagaidāms, ka – ņemot vērā iespējamo lidaparāta dzinēja konstrukcijas defekta atklāšanu – gaisa pārvadātājs veiks preventīvus pasākumus, lai nodrošinātu aizstājēju lidaparātu gatavību Regulas Nr. 261/2004 5. panta 3. punkta izpratnē, lai to atbrīvotu no pienākuma maksāt šīs regulas 5. panta 1. punkta c) apakšpunktā un 7. panta 1. punktā paredzēto kompensāciju?
____________
1 OV 2004, L 46, 1. lpp.