Tribunalens dom av den 4 oktober 2018 – Daimler mot kommissionen

(Mål T-128/14)(¹ )

(Tillgång till handlingar – Förordning (EG) nr 1049/2001– Handlingar som rör ett förfarande som inletts enligt artikel 29 i direktiv 2007/46/EG som tillåter att en medlemsstat vägrar att registrera fordon som utgör en allvarlig risk för trafiksäkerheten eller allvarligt skadar miljön eller folkhälsan – Nekad tillgång – Undantag till skydd för inspektioner, utredningar och revisioner – Allmän presumtion – Århuskonventionen – Vägran att ge tillgång till akten – Artikel 41 i stadgan om de grundläggande rättigheterna)

Rättegångsspråk: tyska

Parter

Sökande: Daimler (Stuttgart, Tyskland) (ombud: advokaterna C. Arhold, B. Schirmer och N. Wimmer)

Svarande: Europeiska kommissionen (ombud: inledningsvis F. Clotuche-Duvieusart, därefter G. Wilms och F. Clotuche-Duvieusart, och slutligen H. Krämer och F. Clotuche-Duvieusart, inledningsvis biträdda av advokaten R. Van der Hout och därefter av advokaterna R. Van der Hout och C. Wagner)

Parter som har intervenerat till stöd för svaranden : Europeiska unionens råd (ombud: M. Simm och A. Jensen), Europaparlamentet (ombud: N. Görlitz och L. Visaggio)

Saken

Talan enligt artikel 263 FEUF med yrkande om ogiltigförklaring av kommissionens beslut Ares(2013) 3715941 av den 13 december 2013 om att vägra sökanden tillgång till handlingar som rör det förfarande som Republiken Frankrike inlett med stöd av artikel 29 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) (EUT L 263, 2007, s. 1).

Domslut

Europeiska kommissionens beslut Ares(2013) 3715941 av den 13 december 2013 om att vägra Daimler AG tillgång till handlingar som rör det förfarande som Republiken Frankrike inlett med stöd av artikel 29 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) ogiltigförklaras.

Kommissionen ska bära sina rättegångskostnader och ersätta de kostnader som uppkommit för Daimler.

Europeiska unionens råd och Europaparlamentet ska bära sina rättegångskostnader.

____________

(¹ ) EUT C 151, 19.5.2014.