2023 m. rugsėjo 26 d. Oberster Gerichtshof (Austrija) pateiktas prašymas priimti prejudicinį sprendimą byloje LK, AK / Volkswagen AG
(Byla C-592/23, Volkswagen)
Proceso kalba: vokiečių
Prašymą priimti prejudicinį sprendimą pateikęs teismas
Oberster Gerichtshof
Šalys pagrindinėje byloje
Ieškovai: LK, AK
Atsakovė: Volkswagen AG
Prejudiciniai klausimai
1. Ar Įgyvendinimo reglamento (EB) Nr. 692/20081 2 straipsnio 6 punktas ir III priedo 3.13.4 punktas (siejami su Reglamento (EB) Nr. 715/20072 3 straipsnio 10 punktu) turi būti aiškinami taip, kad taršos kontrolės įtaisas (valdymo programa, skirta katalizatoriui per transporto priemonės parengimo ciklą atsinaujinti), kuris laikomas nuolat atsinaujinančia sistema dėl to, kad atsinaujinimas (valymo procesas) įvyksta bent vieną kartą per I tipo bandymą po to, kai jis jau buvo įvykęs bent vieną kartą per transporto priemonės parengimo ciklą (precon arba transporto priemonės parengimas bandymui), yra valdiklis, kaip tai suprantama pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 10 punktą?
2. a) Ar Reglamento (EB) Nr. 715/2007 5 straipsnio 2 dalies c punktas (siejamas su Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 10 punktu ir Įgyvendinimo reglamento (EB) Nr. 692/2008 2 straipsnio 6 punktu ir III priedo 3.13.4 punktu) turi būti aiškinamas taip, kad (tam tikrais atvejais) toks valdiklis leidžiamas, nes iš esmės laikomasi lemiamą reikšmę turinčios išmetamųjų teršalų kiekio bandymo procedūros sąlygų?
b) Ar Reglamento (EB) Nr. 715/2007 5 straipsnio 1 dalis (siejama su Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 10 punktu ir Įgyvendinimo reglamento (EB) Nr. 692/2008 2 straipsnio 6 punktu ir III priedo 3.13.4 punktu) turi būti aiškinama taip, kad (tam tikrais atvejais) toks valdiklis leidžiamas, kai jo veikimas, užfiksuotas per bandymo procedūrą (registracijos bandymą), tiek, kiek tai susiję su teršalų išmetimu, ir įprastomis eksploatacijos sąlygomis (per realią eksploataciją) 80 % atvejų yra toks pat?
3. Ar JT EEK1 taisyklės 2.20 punktas ir 13 priedo 3 dalis (siejami su Įgyvendinimo reglamento (EB) Nr. 692/2008 III priedo 3.13.1 punktu ir 2 straipsnio 6 punktu) turi būti aiškinami taip, kad JT EEK taisyklės 13 priedo 3 dalies antrame sakinyje esantis nurodymas, pagal kurį jungiklis (atsinaujinimo procesui pradėti arba pabaigti) per transporto priemonės parengimo bandymui ciklus gali būti naudojamas tik katalizatoriaus atsinaujinimo procesui pabaigti, taikomas tik specialiai bandymo procedūrai pagal JT EEK taisyklės 13 priedą, taigi išmetamųjų teršalų kiekio bandymui transporto priemonėje su reguliariai atsinaujinančia sistema, bet ne transporto priemonėje su nuolat atsinaujinančia sistema?
____________
1 2008 m. liepos 18 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 įgyvendinantis ir iš dalies keičiantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (OL L 199, 2008, p. 1).
1 2007 m. birželio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (OL L 171, 2007, p. 1).
1 Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklė Nr. 83 „Suvienodintos transporto priemonių patvirtinimo nuostatos, atsižvelgiant į teršalų išmetimą pagal variklinių degalų reikalavimus“ [2015/1038] (OL L 172, 2015, p. 1)