Cerere de decizie preliminară introdusă de Landgericht Düsserdorf (Germania) la 6 octombrie 2023 – TA și alții/British Airways
(Cauza C-616/23)
Limba de procedură: germana
Instanța de trimitere
Landgericht Düsseldorf
Părțile din procedura principală
Reclamanți și apelanți: TA și alții
Pârâtă: British Airways
Întrebările preliminare
Articolul 5 alineatul (1) litera (c) și articolul 7 alineatul (1) din Regulamentul CE nr. 261/20041 trebuie interpretate în sensul că pasagerul are dreptul la compensație pentru sosirea cu întârziere prelungită la destinația finală, în cazul în care pierde zborul de legătură din călătoria cu escală, deși primul zbor a fost efectuat conform orarului, iar sosirea cu întârziere la destinația finală este cauzată de faptul că timpul de escală efectiv de pe aeroport dintre deschiderea ușilor avionului și închiderea îmbarcării a fost insuficient pentru a ajunge la timp la zborul de legătură, ținând seama de distanța dintre poarta de sosire și poarta de plecare, precum și de controlul de securitate și controlul pașapoartelor?
În cazul unui răspuns afirmativ la prima întrebare: în cazurile de dezacord cu privire la aspectul dacă pasagerul pierde zborul de legătură din propria culpă (de exemplu, pentru că întârzie pe drum), sarcina probei revine operatorului efectiv de transport aerian sau pasagerul este obligat să își demonstreze nevinovăția? Care este, în acest context, relevanța respectării așa-numitului „Minimum Connection Time (MCT)” [timp minim de corespondență, TMC] dintre primul zbor și zborul de legătură?
Articolul 8 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul nr. 261/2004 trebuie interpretat în sensul că un pasager pentru al cărui zbor se anticipează în mod rezonabil o sosire cu o întârziere de trei ore sau mai mult la destinația finală are dreptul, la fel ca pasagerii zborurilor anulate și dincolo de formularea articolului 6 alineatul (1) din Regulamentul nr. 261/2004, să fie redirecționat cât mai repede posibil către destinația finală, în aceleași condiții de călătorie, și în sensul că, în cazul nerespectării acestei obligații, operatorul efectiv de transport aerian este ținut să ramburseze pasagerului costurile suportate pentru redirecționare?
____________
1 – Regulamentul (CE) nr. 261/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 februarie 2004 de stabilire a unor norme comune în materie de compensare și de asistență a pasagerilor în eventualitatea refuzului la îmbarcare și anulării sau întârzierii prelungite a zborurilor și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 295/91 (JO 2004, L 46, p. 1, Ediție specială, 07/vol. 12, p. 218).