Cerere de decizie preliminară introdusă de Oberster Gerichtshof (Austria) la 26 septembrie 2023 – LK, AK/Volkswagen AG

(Cauza C-592/23, Volkswagen)

Limba de procedură: germana

Instanța de trimitere

Oberster Gerichtshof

Părțile din procedura principală

Reclamanți: LK, AK

Pârât: Volkswagen AG

Întrebările preliminare

Articolul 2 punctul 6 și punctul 3.13.4. din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 692/2008¹ de punere în aplicare [coroborat cu articolul 3 punctul 10 din Regulamentul (CE) nr. 715/2007² ] trebuie interpretat în sensul că un dispozitiv pentru controlul poluării (program de comandă pentru regenerarea catalizatorului de stocare în ciclul de pregătire), care este considerat un sistem de regenerare continuă întrucât are loc o regenerare (proces antipoluare) cel puțin o dată la o încercare de tipul 1 după ce dispozitivul s-a regenerat deja cel puțin o dată în timpul ciclului de pregătire a vehiculului (Precon sau precondiționare), trebuie considerat dispozitiv de manipulare în sensul articolului 3 punctul 10 din Regulamentul (CE) nr. 715/2007?

a)    Articolul 5 alineatul (2) litera (c) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007 [coroborat cu articolul 3 punctul 10 din Regulamentul (CE) nr. 715/2007, cu articolul 2 punctul 6 și cu punctul 3.13.4. din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 692/2008] trebuie interpretat în sensul că un astfel de dispozitiv de manipulare este (după caz) permis întrucât condițiile sunt respectate în esență în procedura relevantă de încercare a emisiilor?

b)    Articolul 5 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007 [coroborat cu articolul 3 punctul 10 din Regulamentul (CE) nr. 715/2007, cu articolul 2 punctul 6 și cu punctul 3.13.4. din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 692/2008] trebuie interpretat în sensul că un astfel de dispozitiv de manipulare este (după caz) permis dacă eficiența relevantă din punctul de vedere al emisiilor din timpul procedurii de încercare (testul de omologare) se regăsește în 80 % din cazurile normale de circulație (din timpul funcționării reale)?

Punctul 2.20. din Regulamentul CEE-ONU¹ și punctul 3 din anexa 13 la acest regulament [coroborate cu punctul 3.13.1. din anexa III și cu articolul 2 punctul 6 din Regulamentul (CE) nr. 692/2008] trebuie interpretate în sensul că precizarea de la punctul 3 a doua teză din anexa 13 la Regulamentul CEE-ONU, conform căruia comutatorul (pentru împiedicarea sau facilitarea procesului de regenerare) poate fi acționat în timpul ciclurilor de precondiționare numai pentru împiedicarea regenerării, este relevantă exclusiv în procedura specială de încercare prevăzută în anexa 13 la Regulamentul CEE-ONU și astfel pentru încercarea privind emisiile unui vehicul cu sistem de regenerare periodică, dar nu și ale unui vehicul cu sistem de regenerare continuă?

____________

¹ Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei din 18 iulie 2008 de punere în aplicare și modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor (JO 2008, L 199, p. 1).

¹ Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor (JO 2007, L 171, p. 1).

¹ Regulamentul nr. 83 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește emisia de gaze poluante în conformitate cu cerințele privind combustibilul [2015/1038] (JO 2015, L 172, p. 1).