Petición de decisión prejudicial planteada por el Landgericht Düsseldorf (Alemania) el 6 de octubre de 2023 — TA y otros / British Airways plc
(Asunto C-616/23, British Airways)
Lengua de procedimiento: alemán
Órgano jurisdiccional remitente
Landgericht Düsseldorf
Partes en el procedimiento principal
Demandantes y recurrentes en apelación: TA, ET, VB, CI
Demandada y recurrida en apelación: British Airways plc
Cuestiones prejudiciales
1. ¿Deben interpretarse los artículo 5, apartado 1, letra c), y 7, apartado 1, del Reglamento (CE) n.º 261/2004 1 en el sentido de que el pasajero tiene derecho a una compensación por gran retraso en el destino final si, en el caso de un vuelo con conexión directa, pierde el vuelo de conexión, aunque el primer vuelo se hubiera realizado puntualmente, y el retraso en el destino final se debe a que el tiempo de conexión efectivo en el aeropuerto entre la apertura de las puertas del avión y la finalización del embarque no era suficiente para llegar a tiempo al vuelo de conexión, habida cuenta de la distancia existente entre la puerta de llegada y la de salida y habida cuenta de los controles de pasaporte y seguridad?
2. En caso de respuesta afirmativa a la primera cuestión prejudicial: en los supuestos en que se discuta si el pasajero es culpable de haber perdido el vuelo de conexión (por ejemplo, porque se hubiera entretenido), ¿soporta el transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo la carga de la prueba o debe ser el pasajero quien se exima de la culpa? ¿Qué importancia tiene en este contexto el cumplimiento del denominado Tiempo Mínimo de Conexión que debe existir entre el primer vuelo y el de conexión?
3. ¿Debe interpretarse el artículo 8, apartado 1, letra b), del Reglamento n.º 261/2004 en el sentido de que un pasajero cuyo vuelo se prevea que vaya a sufrir un retraso de tres horas o más en el destino final tiene derecho, al igual que los pasajeros de vuelos cancelados, además de lo dispuesto en el artículo 6, apartado 1, del citado Reglamento, a ser conducido hasta el destino final en condiciones de transporte comparables, lo más rápidamente posible, y de que, en caso de incumplimiento de dichas obligaciones, el transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo está obligado a reembolsar al pasajero los gastos de transporte alternativo soportados?
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1 Reglamento (CE) n.º 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) n.º 295/91 (DO 2004, L 46, p. 1).