14. veebruaril 2024 esitatud hagi – Dassault aviation versus komisjon
(kohtuasi T-77/24)
Kohtumenetluse keel: prantsuse
Pooled
Hageja: Dassault aviation (Pariis, Prantsusmaa) (esindaja: advokaat E. Mignon)
Kostja: Euroopa Komisjon
Nõuded
Hageja palub Üldkohtul:
tunnistada tühistamishagi vastuvõetavaks ja põhjendatuks;
tühistada delegeeritud määruse (EL) 2021/21391 I lisa jagu 3.21, mis viidi sisse Euroopa Komisjoni 27. juuni 2023. aasta delegeeritud määruse 2023/2485, millega muudetakse delegeeritud määrust (EL) 2021/2139 seoses täiendavate tehniliste sõelumiskriteeriumidega, millega määratakse kindlaks, millistel tingimustel võib teatavat majandustegevust pidada kliimamuutuste leevendamisele või nendega kohanemisele oluliselt kaasa aitavaks, ja mille alusel otsustatakse, ega see majandustegevus ei kahjusta oluliselt muid keskkonnaeesmärke,2 I lisa punktiga 2;
mõista kõik kohtukulud välja Euroopa Komisjonilt.
Väited ja peamised argumendid
Hagi põhjenduseks esitab hageja kuus väidet.
Esimene väide, et komisjonil puudus pädevus kehtestada delegeeritud määruse (EL) 2021/2139 I lisa jagu 3.21, mis viidi sisse vaidlustatud määruse I lisa punktiga 2. Hageja leiab, et delegeeritud määrus 2023/2485 võeti vastu alusmääruse (18. juuni 2020. aasta määrus, nn taksonoomiamäärus) alusel, mis ei saanud aga anda komisjonile volitust viia tervetesse majandussektoritesse sisse taksonoomiat või seda nendest välistada.
Teine väide, et rikutud on olulisi vorminõudeid, kusjuures esiteks leitakse, et komisjon ei kogunud enne delegeeritud määruse 2023/2485 vastuvõtmist „kõiki vajalikke andmeid“, ja teiseks puuduvad vaidlustatud määruses igasugused põhjendused ärilennukite tootmise taksonoomia alt välistamise kohta.
Kolmas väide, et rikutud on õiguskindluse põhimõtet, sest delegeeritud määruses 2023/2485 ei ole toodud ärilise lennutegevuse mõistet.
Neljas väide, et delegeeritud määruses 2023/2485 jäeti tähelepanuta taksonoomiamääruse artikkel 19, milles on kindlaks määratud põhimõtted, millest tuleb lähtuda sõelumiskriteeriumide väljatöötamisel.
Viies väide, et on tehtud ilmne hindamisviga, sest Euroopa Komisjon ei ole oma otsuse põhjendamisel võtnud arvesse kõiki tähtsust omavaid asjaolusid.
Kuues väide, et rikutud on võrdsuse põhimõtet, sest delegeeritud määruses 2023/2485 koheldakse ärilennukite tootjaid võrreldes teiste lennukite tootjatega erinevalt ja ebaõiglaselt.
____________
1 Komisjoni 4. juuni 2021. aasta delegeeritud määrus (EL) 2021/2139, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2020/852, kehtestades tehnilised sõelumiskriteeriumid, millega määratakse kindlaks, millistel tingimustel võib majandustegevust pidada kliimamuutuste leevendamisele või nendega kohanemisele oluliselt kaasa aitavaks, ja mille alusel otsustatakse, ega see majandustegevus ei kahjusta oluliselt muid keskkonnaeesmärke (ELT 2021, L 442, lk 1).
1 Komisjoni delegeeritud määrus, millega muudetakse delegeeritud määrust (EL) 2021/2139 seoses täiendavate tehniliste sõelumiskriteeriumidega, millega määratakse kindlaks, millistel tingimustel võib teatavat majandustegevust pidada kliimamuutuste leevendamisele või nendega kohanemisele oluliselt kaasa aitavaks, ja mille alusel otsustatakse, ega see majandustegevus ei kahjusta oluliselt muid keskkonnaeesmärke (ELT L, 2023/2485).