Prasība, kas celta 2024. gada 14. februārī – Dassault aviation/Komisija
(Lieta T-77/24)
Tiesvedības valoda – franču
Lietas dalībnieki
Prasītāja: Dassault aviation (Parīze, Francija) (pārstāve: E. Mignon, advokāte)
Atbildētāja: Eiropas Komisija
Prasījumi
Prasītājas prasījumi Vispārējai tiesai ir šādi:
atzīt atcelšanas prasību par pieņemamu un pamatotu;
atcelt Deleģētās regulas (ES) 2021/2139 1 I pielikuma 3.21. iedaļu, kas ieviesta ar Eiropas Komisijas Deleģētās regulas (ES) 2023/2485 2 (2023. gada 27. jūnijs), ar ko Deleģēto regulu (ES) 2021/2139 groza, ieviešot papildu tehniskās pārbaudes kritērijus, pēc kuriem nosaka, ar kādiem nosacījumiem konkrētas saimnieciskās darbības ir uzskatāmas par tādām, kas būtiski sekmē klimata pārmaiņu mazināšanu vai pielāgošanos klimata pārmaiņām, un pēc kuriem nosaka, vai šīs darbības nenodara būtisku kaitējumu kādam no pārējiem vidiskajiem mērķiem, I pielikuma 2. punktu;
piespriest Eiropas Komisijai atlīdzināt tiesāšanās izdevumus.
Pamati un galvenie argumenti
Prasības pamatošanai prasītāja izvirza sešus pamatus.
Pirmais pamats attiecas uz Komisijas kompetences neesamību noteikt Deleģētās regulas (ES) 2021/2139 I pielikuma 3.21. iedaļu, kas ieviesta ar apstrīdētās regulas I pielikuma 2. punktu. Prasītāja apgalvo, ka Deleģētā regula (ES) 2023/2485 tika pieņemta, pamatojoties uz pamatregulu (2020. gada 18. jūnija Regula 2020/852, tā sauktā “Taksonomijas regula”), kurā Komisijai nevarēja deleģēt pilnvaras integrēt vai izslēgt veselu ekonomikas nozaru taksonomiju.
Otrais pamats attiecas uz būtisku procedūras noteikumu pārkāpumu, un tam ir divas daļas: pirmā, Komisija nav ieguvusi “visas vajadzīgās zināšanas”, lai pieņemtu Deleģēto regulu 2023/2485, un, otrkārt, apstrīdētā regula nesatur nekādu pamatojumu par biznesa gaisa kuģu ražošanas izslēgšanu no taksonomijas.
Trešais pamats attiecas uz tiesiskās drošības principa pārkāpumu tādēļ, ka Deleģētajā regulā 2023/2485 nav definēta biznesa aviācija.
Ceturtais pamats attiecas uz to, ka Deleģētajā regulā 2023/2485 nav ievērots Taksonomijas regulas 19. pants, kurā noteikti principi, pēc kuriem būtu jāvadās, izstrādājot tehniskās pārbaudes kritērijus.
Piektais pamats attiecas uz acīmredzamu kļūdu vērtējumā, ciktāl Eiropas Komisija nav ņēmusi vērā visus nozīmīgos faktus, ar kuriem var tikt pamatots tās lēmums.
Sestais pamats attiecas uz vienlīdzības principa pārkāpumu, ciktāl Deleģētajā regulā 2023/2485 pret biznesa lidmašīnu ražotājiem ir atšķirīga un netaisnīga attieksme salīdzinājumā ar citu lidmašīnu ražotājiem.
____________
1 Komisijas Deleģētā regula (ES) 2021/2139 (2021. gada 4. jūnijs), ar ko Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2020/852 papildina, ieviešot tehniskās pārbaudes kritērijus, pēc kuriem nosaka, ar kādiem nosacījumiem konkrēta saimnieciskā darbība ir uzskatāma par tādu, kas būtiski sekmē klimata pārmaiņu mazināšanu vai pielāgošanos klimata pārmaiņām, un pēc kuriem nosaka, vai konkrētā saimnieciskā darbība nenodara būtisku kaitējumu kādiem citiem vidiskajiem mērķiem (OV 2021, L 442, 1. lpp.).
1 Komisijas Deleģētā regula (ES) 2023/2485 (2023. gada 27. jūnijs), ar ko Deleģēto regulu (ES) 2021/2139 groza, ieviešot papildu tehniskās pārbaudes kritērijus, pēc kuriem nosaka, ar kādiem nosacījumiem konkrētas saimnieciskās darbības ir uzskatāmas par tādām, kas būtiski sekmē klimata pārmaiņu mazināšanu vai pielāgošanos klimata pārmaiņām, un pēc kuriem nosaka, vai šīs darbības nenodara būtisku kaitējumu kādam no pārējiem vidiskajiem mērķiem (OV 2023/2485).