Beroep ingesteld op 14 februari 2024 – Dassault aviation/Commissie

(Zaak T-77/24)

Procestaal: Frans

Partijen

Verzoekende partij: Dassault aviation (Parijs, Frankrijk) (vertegenwoordiger: E. Mignon, advocaat)

Verwerende partij: Europese Commissie

Conclusies

Verzoekster verzoekt het Gerecht:

het beroep tot nietigverklaring ontvankelijk en gegrond te verklaren;

sectie 3.21 van bijlage I bij gedelegeerde verordening (EU) 2021/2139¹ , ingevoegd bij punt 2 van bijlage I bij verordening 2023/2485² van de Europese Commissie van 27 juni 2023 tot wijziging van gedelegeerde verordening (EU) 2021/2139 door vaststelling van aanvullende technische screeningcriteria om de voorwaarden te bepalen waaronder specifieke economische activiteiten kunnen worden aangemerkt als substantieel bijdragend aan de mitigatie van klimaatverandering of de adaptatie aan klimaatverandering, en om uit te maken of die activiteiten niet ernstig afbreuk doen aan een van de andere milieudoelstellingen, nietig te verklaren;

de Europese Commissie te verwijzen in de kosten.

Middelen en voornaamste argumenten

Ter ondersteuning van haar beroep voert verzoekster zes middelen aan.

Eerste middel: onbevoegdheid van de Commissie voor de vaststelling van sectie 3.21 van bijlage I bij gedelegeerde verordening (EU) 2021/2139, die is ingevoegd bij punt 2 van bijlage I bij de bestreden verordening. Verzoekster stelt dat gedelegeerde verordening 2023/2485 is vastgesteld op basis van een basisverordening (verordening 2020/852 van 18 juni 2020, de zogenoemde taxonomieverordening) die de bevoegdheid om volledige sectoren van de economie in de taxonomie op te nemen of ervan uit te sluiten niet aan de Commissie kon delegeren.

Tweede middel: schending van wezenlijke vormvoorschriften. Dit middel bestaat uit twee onderdelen: 1) de Commissie heeft niet „alle nodige kennisˮ opgedaan alvorens gedelegeerde verordening 2023/2485 vast te stellen en 2) de bestreden verordening bevat geen motivering betreffende de uitsluiting van de productie van zakenvliegtuigen van de taxonomie.

Derde middel: schending van het rechtszekerheidsbeginsel door het ontbreken van een definitie van zakenluchtvaart in gedelegeerde verordening 2023/2485.

Vierde middel: schending door gedelegeerde verordening 2023/2485 van artikel 19 van de taxonomieverordening, waarin de beginselen zijn vastgesteld die ten grondslag liggen aan de ontwikkeling van technische screeningcriteria.

Vijfde middel: kennelijke beoordelingsfout doordat de Europese Commissie geen rekening heeft gehouden met alle relevante feiten die haar beslissing kunnen rechtvaardigen.

Zesde middel: schending van het gelijkheidsbeginsel omdat fabrikanten van zakenvliegtuigen in gedelegeerde verordening 2023/2485 anders en minder gunstig worden behandeld dan fabrikanten van andere vliegtuigen.

____________

¹ Gedelegeerde verordening (EU) 2021/2139 van de Commissie van 4 juni 2021 tot aanvulling van verordening (EU) 2020/852 van het Europees Parlement en de Raad door technische screeningcriteria vast te stellen om de voorwaarden te bepalen waaronder een specifieke economische activiteit kan worden aangemerkt als substantieel bijdragend aan de mitigatie van klimaatverandering of de adaptatie aan klimaatverandering, en om uit te maken of die economische activiteit niet ernstig afbreuk doet aan een van de andere milieudoelstellingen (PB 2021, L 442, blz. 1).

¹ Gedelegeerde verordening (EU) 2023/2485 van de Commissie van 27 juni 2023 tot wijziging van gedelegeerde verordening (EU) 2021/2139 door vaststelling van aanvullende technische screeningcriteria om de voorwaarden te bepalen waaronder specifieke economische activiteiten kunnen worden aangemerkt als substantieel bijdragend aan de mitigatie van klimaatverandering of de adaptatie aan klimaatverandering, en om uit te maken of die activiteiten niet ernstig afbreuk doen aan een van de andere milieudoelstellingen (PB 2023 L, 2023/2485).