Acțiune introdusă la 14 februarie 2024 – Dassault aviation/Comisia

(Cauza T-77/24)

Limba de procedură: franceza

Părțile

Reclamantă: Dassault aviation (Paris, Franța) (reprezentantă: E. Mignon, avocată)

Pârâtă: Comisia Europeană

Concluziile

Reclamanta solicită Tribunalului:

declararea cererii de anulare ca fiind admisibilă și fondată;

anularea secțiunii 3.21 din anexa I la Regulamentul delegat (UE) 2021/2139¹ introdusă prin punctul 2 din anexa I la Regulamentul 2023/2485 al Comisiei din 27 iunie 2023 de modificare a Regulamentului delegat (UE) 2021/2139 prin stabilirea unor criterii tehnice de examinare suplimentare pentru a determina condițiile în care anumite activități economice se califică drept activități care contribuie în mod substanțial la atenuarea schimbărilor climatice sau la adaptarea la schimbările climatice și pentru a stabili dacă activitățile respective nu aduc prejudicii semnificative vreunuia dintre celelalte obiective de mediu² ;

obligarea Comisiei Europene la plata cheltuielilor de judecată.

Motivele și principalele argumente

În susținerea acțiunii, reclamanta invocă șase motive.

Primul motiv, întemeiat pe necompetența Comisiei de a stabili secțiunea 3.21 din anexa I la Regulamentul delegat (UE) 2021/2139 introdusă prin punctul 2 din anexa I la regulamentul atacat. Reclamanta susține că Regulamentul delegat 2023/2485 a fost adoptat în temeiul unui regulament de bază (Regulamentul 2020/852 din 18 iunie 2020, denumit „Regulamentul taxonomie”), care nu putea delega Comisiei competența de a integra sau de a exclude din taxonomie sectoare întregi ale economiei.

Al doilea motiv, întemeiat pe încălcarea unor norme fundamentale de procedură, împărțit în două aspecte, întrucât, în primul rând, Comisia nu a obținut „toate cunoștințele necesare” înainte de a adopta Regulamentul delegat 2023/2485 și, în al doilea rând, regulamentul atacat este lipsit de orice motivare în ceea ce privește excluderea fabricării de aeronave de afaceri din taxonomie.

Al treilea motiv, întemeiat pe încălcarea principiului securității juridice ca urmare a nedefinirii aviației de afaceri în Regulamentul delegat 2023/2485.

Al patrulea motiv, întemeiat pe nerespectarea, prin Regulamentul delegat 2023/2485, a articolului 19 din Regulamentul taxonomie, care stabilește principiile care trebuie să ghideze elaborarea criteriilor tehnice de examinare.

Al cincilea motiv, întemeiat pe o eroare vădită de apreciere întrucât Comisia Europeană nu a luat în considerare toate faptele relevante de natură să justifice decizia sa.

Al șaselea motiv, întemeiat pe încălcarea principiului egalității, întrucât Regulamentul delegat 2023/2485 tratează în mod diferit și injust producătorii de avioane de afaceri în raport cu producătorii de alte avioane.

____________

¹ Regulamentul Comisiei din 4 iunie 2021 de completare a Regulamentului (UE) 2020/852 al Parlamentului European și al Consiliului prin stabilirea criteriilor tehnice de examinare pentru a determina condițiile în care o activitate economică se califică drept activitate care contribuie în mod substanțial la atenuarea schimbărilor climatice sau la adaptarea la schimbările climatice și pentru a stabili dacă activitatea economică respectivă aduce prejudicii semnificative vreunuia dintre celelalte obiective de mediu (JO 2021, L 442, p. 1).

¹ Regulamentul delegat (UE) 2023/2485 al Comisiei din 27 iunie 2023 de modificare a Regulamentului delegat (UE) 2021/2139 prin stabilirea unor criterii tehnice de examinare suplimentare pentru a determina condițiile în care anumite activități economice se califică drept activități care contribuie în mod substanțial la atenuarea schimbărilor climatice sau la adaptarea la schimbările climatice și pentru a stabili dacă activitățile respective nu aduc prejudicii semnificative vreunuia dintre celelalte obiective de mediu (JO L, 2023/2485).