2023 m. spalio 18 d. pareikštas ieškinys byloje London EV / Komisija

(Byla T-1024/23)

Proceso kalba: anglų

Šalys

Ieškovė: London EV Co. Ltd (Koventris, Jungtinė Karalystė), atstovaujama advokatų M. Struys ir C. Verney

Atsakovė: Europos Komisija

Reikalavimai

Ieškovė Bendrojo Teismo prašo:

remiantis SESV 263 straipsniu panaikinti Komisijos įgyvendinimo sprendimą (ES) 2023/1623¹ , kiek jis susijęs su London EV Co. Ltd (toliau – LEVC), nes juo pažeidžiami Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2019/631² ir Paryžiaus susitarimo³ tikslai ir veiksmingumas, taip pat nemažai pagrindinių Sąjungos principų; be to, jis teisės požiūriu klaidingas, pažeidžia teisės aktų leidėjo prerogatyvas ir nėra pakankamai motyvuotas;

remiantis SESV 263 ir 277 straipsniais, pripažinti Reglamento 2019/631 2 straipsnio 3 dalį netaikytina ir (arba) negaliojančia kaip tokią ir (arba) kaip ji aiškinama ar taikoma Komisijos įgyvendinimo sprendime 2023/1623, nes pažeidžiami Reglamento 2019/631 ir Paryžiaus susitarimo objektyvumas ir veiksmingumas, taip pat nemažai pagrindinių Sąjungos principų; ir

priteisti iš Komisijos bylinėjimosi išlaidas.

Ieškinio pagrindai ir pagrindiniai argumentai

Grįsdama ieškinį ieškovė remiasi penkiais pagrindais.

Ieškinio pirmasis pagrindas grindžiamas tuo, kad Reglamento 2019/631 2 straipsnio 3 dalis kaip tokia ir (arba) kaip ji LEVC atžvilgiu aiškinama ar taikoma Komisijos įgyvendinimo sprendime 2023/1623, remiantis neoficialių komitetų nuomonėmis ir prieštaraujant Reglamento 2019/631 6 straipsniui, pažeidžia šio reglamento ir Paryžiaus susitarimo tikslus ir veiksmingumą (effet utile), taip pat nemažai pagrindinių Sąjungos teisės principų, įskaitant diskriminacijos draudimo, reikalingumo ir proporcingumo principus.

Ieškinio pirmasis pagrindas alternatyviai grindžiamas tuo, kad Komisijos pateiktas toks tipo patvirtinimo Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2007/46/EB¹ (vėliau – Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2018/858² ) aiškinimas, koks taikomas Reglamente 2019/631, teisės požiūriu yra klaidingas ir pažeidžia teisės aktų leidėjo prerogatyvą.

Ieškinio antrasis pagrindas grindžiamas tuo, kad Įgyvendinimo sprendimas 2023/1623 yra neteisėtas ir pažeidžia kelis pagrindinius Sąjungos teisės principus, nes dėl Reglamento 2019/631 2 straipsnio 3 dalies taikymo ir (arba) aiškinimo atima iš LEVC galimybę veiksmingai naudotis dalyvavimu pooling susitarimuose.

Ieškinio trečiasis pagrindas grindžiamas tuo, kad sistemingai pašalindama neįgaliųjų vežimėliams pritaikytas transporto priemones iš Reglamento 2019/631 taikymo srities, šio reglamento 2 straipsnio 3 dalis – kaip tokia arba dėl jos aiškinimo ir taikymo pagal Įgyvendinimo sprendimą 2023/1623, prieštaraujant minėto reglamento 6 straipsniui – pažeidžia vienodo požiūrio principą.

Ieškinio ketvirtasis pagrindas grindžiamas tuo, kad nurodydama trumpą ir nemotyvuotą priežastį manyti, jog papildomos transporto priemonės, apie kurias pranešė LEVC, nepatenka į Reglamento 2019/631 taikymo sritį, Komisija pažeidė SESV 296 straipsnyje numatytą reikalavimą nurodyti motyvus ir ieškovės teisę į gerą administravimą, įtvirtintą Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos 41 straipsnyje.

____________

¹ 2023 m. rugpjūčio 3 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES) 2023/1623, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2019/631 nustatomos lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojų ir jų fondų 2021 kalendorinių metų rezultatų vertės bei nuo 2025 kalendorinių metų savitosioms teršalų išmetimo normoms apskaičiuoti naudotinos vertės ir ištaisomas Įgyvendinimo sprendimas (ES) 2022/2087 (pranešta dokumentu Nr. C(2023) 5068) (Tekstas autentiškas tik anglų, čekų, estų, ispanų, italų, lenkų, nyderlandų, prancūzų, rumunų, slovakų, švedų, vengrų ir vokiečių kalbomis) (OL L 200, 2023, p. 5).

¹ 2019 m. balandžio 17 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2019/631, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų automobilių ir naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 normos ir kuriuo panaikinami reglamentai (EB) Nr. 443/2009 ir (ES) Nr. 510/2011 (nauja redakcija) (OL L 111, 2019, p. 13).

¹ 2015 m. gruodžio 12 d. pagal Jungtinių Tautų bendrąją klimato kaitos konvenciją sudarytas Paryžiaus susitarimas, Europos Sąjungos vardu patvirtintas 2016 m. spalio 5 d. Tarybos sprendimu (ES) 2016/1841 dėl Paryžiaus susitarimo, priimto pagal Jungtinių Tautų bendrąją klimato kaitos konvenciją, sudarymo Europos Sąjungos vardu (OL L 282, 2016, p. 1).

¹ 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, nustatanti motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva ) (OL L 263, 2007, p. 1).

¹ 2018 m. gegužės 30 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2018/858 dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, komponentų ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo ir rinkos priežiūros, kuriuo iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 715/2007 ir (EB) Nr. 595/2009 bei panaikinama Direktyva 2007/46/EB (OL L 151, 2018, p. 1).