Žaloba podaná 7. apríla 2010 - Samskip Multimodal Container Logistics/Komisia
(vec T-166/10)
Jazyk konania: angličtina
Účastníci konania
Žalobkyňa: Samskip Multimodal Container Logistics BV ('s-Gravenzande, Holandsko) (v zastúpení: K. Platteau, Y. Maasdam a P. Broers, advokáti)
Žalovaná: Európska komisia
Návrhy žalobkyne
zrušiť rozhodnutie Komisie K(2010) 580 z 27. januára 2010 o finančnej pomoci pre návrhy akcií predložené v roku 2009 vo výberovom konaní programu Európskej únie pre poskytovanie finančnej pomoci Spoločenstva na zlepšenie environmentálnych vlastností systému nákladnej dopravy (Marco Polo II)
1 v rozsahu, v akom v ňom bol vybratý návrh č. TREN/B4/SUB/01-2009 MP-II/6, projekt G2G@2XL na financovanie vo výške 2 190 539 eur,
zaviazať žalovanú na náhradu trov konania podľa článku 87 ods. 2 rokovacieho poriadku.
Žalobné dôvody a hlavné tvrdenia
Na podporu svojej žaloby žalobkyňa uvádza dva žalobné dôvody odôvodnené takto:
Vo svojom prvom žalobnom dôvode žalobkyňa tvrdí, že napadnuté financovanie porušuje podmienky financovania a požiadavky článku 5 ods. 2 nariadenia 1692/2006, pretože:
vyvoláva neprijateľné narušenie hospodárskej súťaže v rozpore so spoločným záujmom na trhu nákladných špeditérskych služieb prostredníctvom alternatívnych spôsobov dopravy navrhnutých v projekte G2G@2XL, konkrétne železničnej dopravy a krátkej námornej plavby z Talianska, Švajčiarska a Rakúska do Spojeného kráľovstva, a
projekt G2G@2XL nebude realizovateľný po skončení predpísaného obdobia 36 mesiacov.
Vo svojom druhom žalobnom dôvode žalobkyňa tvrdí, že napadnuté financovanie porušuje článok 1 nariadenia 1692/2006, pretože neprispieva k cieľom vo všeobecnom záujme stanoveným v programe Marco Polo II. Výsledkom napadnutého financovania bude len zmena existujúceho multimodálneho prevádzkovateľa na iného multimodálneho prevádzkovateľa, nie zmena z cestnej dopravy na železničnú dopravu. V dôsledku toho žiadna dodatočná cestná nákladná doprava neprejde na spôsoby priaznivé pre životné prostredie. Napadnuté financovanie preto neprispeje ku skutočnému zníženiu medzinárodnej cestnej nákladnej dopravy a nezníži dopravné zápchy, ani neprispeje k želanému zlepšeniu environmentálnych vlastností dopravného systému (t. j. k cieľom v spoločnom záujme stanoveným v programe Marco Polo II, ktoré sú stanovené v článku 1 nariadenia 1692/2006).
____________1 - Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1692/2006 z 24. októbra 2006, ktorým sa ustanovuje druhý program Marco Polo na poskytovanie finančnej pomoci Spoločenstva na zlepšenie environmentálnych vlastností systému nákladnej dopravy (Marco Polo II) a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 1382/2003 (Ú. v. EÚ L 328, s. 1).