A Landgericht Düsseldorf (Németország) által 2023. október 6-án benyújtott előzetes döntéshozatal iránti kérelem – TA és társai kontra British Airways plc

(C-616/23. sz. ügy, British Airways)

Az eljárás nyelve: német

A kérdést előterjesztő bíróság

Landgericht Düsseldorf

Az alapeljárás felei

Felperesek és fellebbezők: TA, ET, VB, CI

Alperes és ellenérdekű fél a fellebbezési eljárásban: British Airways plc

Az előzetes döntéshozatalra előterjesztett kérdések

Úgy kell-e értelmezni a 261/2004/EK rendelet¹ 5. cikke (1) bekezdésének c) pontját és 7. cikkének (1) bekezdését, hogy az utas kártalanításra jogosult a végső célállomáson történt jelentős késésért, ha valamely átszállással járó repülőút során lekési a csatlakozó járatot, bár a ráhordó járat időben érkezett, és a célállomáson történt késés annak tudható be, hogy a repülőtéren a repülőgép ajtajainak kinyitása és a beszállás befejezése közötti tényleges átszállási idő nem volt elegendő ahhoz, hogy az utasok időben elérjék a csatlakozó járatot, figyelembe véve az érkezési és az indulási kapuk közötti távolságot, valamint az útlevél- és biztonsági ellenőrzést?

Az első kérdésre adott igenlő válasz esetén: azokban az esetekben, amikor vitatott, hogy a csatlakozó járat lekésése az utasnak róható-e fel (pl. mert lassan halad), az üzemeltető légifuvarozót terheli-e a bizonyítási teher, vagy az utasnak kell bizonyítania, hogy a magatartása nem volt felróható? Ebben az összefüggésben milyen jelentősége van az úgynevezett minimum átszállási idő (Minimum Connection Time; a továbbiakban: MCT) betartásának a ráhordó és a csatlakozó járat között?

Úgy kell-e értelmezni a 261/2004 rendelet 8. cikke (1) bekezdésének b) pontját, hogy azt az utast, aki indokoltan arra számít, hogy járata legalább három órás késéssel érkezik a végső célállomásra, a 261/2004 rendelet 6. cikke (1) bekezdésének tartalmán túl a törölt járatok utasaihoz hasonlóan megilleti az átfoglalás a célállomására hasonló feltételek mellett és a legkorábbi időpontban, és e kötelezettségek megszegése esetén az üzemeltető légifuvarozónak meg kell térítenie az utasnak az átfoglalással felmerült költségeit?

____________

¹ A visszautasított beszállás és légijáratok törlése vagy hosszú késése [helyesen: jelentős késése] esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról és a 295/91/EGK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2004. február 11-i 261/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL 2004. L 46., 1. o.; magyar nyelvű különkiadás 7. fejezet, 8. kötet, 10. o.; helyesbítés: HL 2019. L 119., 202. o.).