Language of document :

2022 m. birželio 13 d. Martinair Holland NV pateiktas apeliacinis skundas dėl 2022 m. kovo 30 d. Bendrojo Teismo (ketvirtoji išplėstinė kolegija) priimto sprendimo byloje T-323/17 Martinair Holland / Komisija

(Byla C-386/22 P)

Proceso kalba: anglų

Šalys

Apeliantė: Martinair Holland NV, atstovaujama advocaten R. Wesseling ir F. Brouwer

Kita proceso šalis: Europos Komisija

Apeliantės reikalavimai

Apeliantė Teisingumo Teismo prašo:

panaikinti skundžiamą sprendimą, kiek juo pripažįstama Komisijos kompetencija taikyti SESV 101 straipsnį ir EEE susitarimo 53 straipsnį oro krovinių pervežimo paslaugoms atvykstamuosiuose maršrutuose tarp EEE ir trečiųjų valstybių ir

panaikinti visą 2017 m. kovo 17 d. Komisijos sprendimą C(2017) 1742 final byloje pagal Sutarties dėl SESV 101 straipsnį, EEE susitarimo 53 straipsnį ir Europos bendrijos ir Šveicarijos Konfederacijos susitarimo dėl oro transporto 8 straipsnį (Byla AT.39258 – Krovinių vežimas oro transportu) (toliau – sprendimas) arba

subsidiariai panaikinti sprendimą tiek, kiek juo konstatuojama, kad apeliantė pažeidė SESV 101 straipsnį ir EEE susitarimo 53 straipsnį, kiek tai susiję su oro krovinių pervežimo paslaugomis atvykstamuosiuose maršrutuose tarp EEE ir trečiųjų valstybių ir

bet kuriuo atveju nurodyti Komisijai padengti visas bylinėjimosi išlaidas, įskaitant apeliantės patirtąsias [Bendrajame] Teisme.

Apeliacinio skundo pagrindai ir pagrindiniai argumentai

Grįsdama savo apeliacinį skundą, apeliantė nurodo toliau išdėstytą pagrindą.

Bendrasis Teismas padarė teisės klaidą ir pažeidė savo pareigą motyvuoti, nusprendęs, kad oro krovinių pervežimo paslaugos atvykstamuosiuose maršrutuose patenka į SESV 101 straipsnio ir EEE susitarimo 53 straipsnio taikymo sritį.

Pirma dalis: Bendrasis Teismas pažeidė savo pareigą motyvuoti, padarė teisės klaidą ir pažeidė SESV 101 straipsnį, nusprendęs, kad krovinių pervežimo paslaugos atvykstamuosiuose maršrutuose sukelia atitinkamą poveikį EEE.

Antra dalis: Bendrasis Teismas pažeidė savo pareigą motyvuoti, padarė teisės klaidą ir pažeidė SESV 101 straipsnį, nusprendęs, kad krovinių pervežimo paslaugos atvykstamuosiuose maršrutuose galimai sukelia poveikį EEE.

Trečia dalis: Bendrasis Teismas padarė teisės klaidą, remdamasis argumentais ir įrodymais, kurių Komisija nebuvo pateikusi.

Ketvirta dalis: Bendrasis Teismas padarė teisės klaidą ir pažeidė SESV 101 straipsnį, nusprendęs, kad dėl vieno ir tęstinio pažeidimo gali būti praplėsta Komisijos kompetencija taip, kad apimtų veiksmus už EEE ribų.

____________