Skarga wniesiona w dniu 22 grudnia 2022 r. – Wizz Air Hungary/Komisja

(Sprawa T-827/22)

Język postępowania: angielski

Strony

Strona skarżąca: Wizz Air Hungary Légiközlekedési Zrt. (Wizz Air Hungary Zrt.) (Budapeszt, Węgry) (przedstawiciele: adwokaci E. Vahida, S. Rating i I.-G. Metaxas-Maranghidis)

Strona pozwana: Komisja Europejska

Żądania

Strona skarżąca wnosi do Sądu o:

stwierdzenie nieważności decyzji Komisji (UE) z dnia 29 kwietnia 2020 r. w sprawie pomocy państwa SA.63360 (2021/N) – Rumunia COVID-19 – TAROM – damage compensation II (odszkodowanie za szkody II)¹ ; i

nakazanie Komisji pokrycia kosztów postępowania;

Zarzuty i główne argumenty

Na poparcie skargi strona skarżąca podnosi cztery zarzuty.

Zarzut pierwszy dotyczący tego, że Komisja Europejska niewłaściwie zastosowała art. 107 ust. 2 lit. b) TFUE i popełniła oczywiste błędy w ocenie przy badaniu proporcjonalności pomocy do szkód spowodowanych kryzysem COVID-19.

Zarzut drugi dotyczący tego, że Komisja Europejska naruszyła konkretne postanowienia TFUE oraz ogólne zasady prawa europejskiego, które legły u podstaw liberalizacji transportu lotniczego w UE od końca lat 80. ubiegłego wieku (tj. zasadę niedyskryminacji, swobodnego świadczenia usług – zastosowanych do transportu lotniczego na podstawie rozporządzenia (WE) nr 1008/2008¹ - oraz swobody przedsiębiorczości).

Zarzut trzeci dotyczący tego, że Komisja Europejska nie wszczęła formalnego postępowania wyjaśniającego pomimo poważnych trudności i naruszyła uprawnienia procesowe strony skarżącej.

Zarzut czwarty dotyczący tego, że Komisja Europejska naruszyła obowiązek uzasadnienia.

____________

¹ Dz.U. 2022, C 378, s. 2.

¹ Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1008/2008 z dnia 24 września 2008 r. w sprawie wspólnych zasad wykonywania przewozów lotniczych na terenie Wspólnoty, Dz.U. 2008, L 293, s. 3.