Talan väckt den 7 april 2010 - Samskip Multimodal Container Logistics mot kommissionen

(Mål T-166/10)

Rättegångsspråk: engelska

Parter

Sökande: Samskip Multimodal Container Logistics BV ('s-Gravenzande, Nederländerna) (ombud: advokaterna K. Platteau, Y. Maasdam och P. Broers,)

Svarande: Europeiska kommissionen

Sökandens yrkanden

Sökanden yrkar att tribunalen ska

ogiltigförklara kommissionens beslut C(2010) 580 av den 27 januari 2010 om ekonomiskt stöd för förslag på åtgärder som lämnades in under 2009 års urvalsförfarande inom ramen för EU-programmet om beviljande av ekonomiskt gemenskapsstöd till förbättring av godstransportsystemets miljöprestanda (Marco Polo II)(¹), i den del förslag nr TREN/B4/SUB/01-2009 MP-II/6, projektet G2G@2XL, beviljas ett stöd på 2 190 539 euro, och

förplikta kommissionen att ersätta rättegångskostnaderna i enlighet med artikel 87.2 i rättegångsreglerna.

Grunder och huvudargument

Till stöd för ansökan åberopar sökanden två grunder.

Genom den första grunden gör sökanden gällande att det omtvistade stödet strider mot stödvillkoren och kraven i artikel 5.2 i förordning 1692/2006 eftersom

det medför en oacceptabel snedvridning av konkurrensen i strid mot det gemensamma intresset på marknaden för godstransport som främjar alternativa transportsätt såsom de som föreslås i G2G@2XL-projektet, nämligen järnvägstransporter och närsjöfart från Italien, Schweiz och Österrike till Förenade kungariket, och

G2G@2XL-projektet inte kommer att överleva efter den föreskrivna 36-månadersperioden.

Som andra grund anför sökanden att det omtvistade stödet strider mot artikel 1 i förordning 1692/2006 eftersom det inte bidrar till de målsättningar av gemensamt intresse som eftersträvas med det andra Marco Polo-programmet. Stödet kommer endast att leda till en omställning från en befintlig flermetodsoperatör till en annan flermetodsoperatör, och inte till en omställning från vägtransport till järnvägstransport. Följaktligen kommer ingen ytterligare godstrafik på väg att ställas om till miljövänligare metoder. Stödet kommer således inte att bidra till någon faktisk minskning av den internationella godstransporten på väg och därmed inte minska trafikstockning eller bidra till att förbättra godstransportsystemets miljöprestanda (det vill säga de målsättningar av gemensamt intresse som eftersträvas med Marco Polo II-programmet och som nämns i artikel 1 i förordning 1692/2006).

____________

¹ - ) Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1692/2006 av den 24 oktober 2006 om inrättande av det andra Marco Polo-programmet om beviljande av ekonomiskt gemenskapsstöd till förbättring av godstransportsystemets miljöprestanda (Marco Polo II) och om upphävande av förordning (EG) nr 1382/2003 (EUT L 328, 2006, s. 1).