ORO TRANSPORTO KELEIVIŲ TEISĖS

Kasmet lėktuvais skrenda trys milijardai keleivių. Teisingumo Teismas nagrinėjo jų teises ir, be kita ko, atsakė į tokį dažnai pasikartojantį klausimą: kuriais atvejais ir kokiomis sąlygomis oro linijų bendrovė turi sumokėti keleiviams kompensaciją?

2009 m. Teisingumo Teismas paskelbė, kad tris ar daugiau valandų atidėtų skrydžių keleiviai, kaip ir atšauktų skrydžių keleiviai, turi teisę į kompensaciją, jei oro linijų bendrovė negali įrodyti, kad skrydis atidėtas dėl ypatingų aplinkybių, kurių ji realiai negalėjo kontroliuoti (2009 m. lapkričio 19 d. Sprendimas Sturgeon, C-402/07). Teisingumo Teismas patikslino, kad įlaipinimo trapo ir orlaivio susidūrimas, taip pat daugelis nenumatytų techninių problemų nėra ypatingos aplinkybės, todėl nepanaikina teisės į kompensaciją (2014 m. lapkričio 14 d. Nutartis Siewert ir kt., C-394/14; 2015 m. rugsėjo 17 d. Sprendimas van der Lans, C-257/14).

2014 m. Teisingumo Teismas taip pat nurodė, kad faktinis lėktuvo atvykimo laikas yra bent vienų lėktuvo durų atidarymo momentas. Juk iš tiesų būtent tada, kai keleiviams leidžiama palikti orlaivį, jie gali nevaržomi tęsti savo įprastą veiklą (2014 m. rugsėjo 4 d. Sprendimas Germanwings, C-452/13).