BAGAJELE

Printre problemele referitoare la bagaje, Curtea a trebuit să precizeze cuantumul maxim pe care un pasager îl poate solicita pentru despăgubirea pentru prejudiciul său material și moral suferit în urma distrugerii sau a pierderii bagajelor sale. Curtea s-a aplecat de asemenea asupra posibilității companiilor aeriene de a factura pasagerilor prețul transportului de bagaje.

Potrivit Convenției de la Montréal din 1999, răspunderea companiei aeriene în caz de distrugere sau de pierdere a bagajelor este limitată la suma de aproximativ 1 300 de euro. Curtea a precizat că acest plafon acoperă orice tip de prejudiciu, și anume atât prejudiciul material, cât și prejudiciul moral. Astfel, Curtea a considerat că plafonarea despăgubirii se raportează la integralitatea prejudiciului suferit de fiecare pasager, independent de natura prejudiciului (Hotărârea din 6 mai 2010, Walz, C-63/09).

Pe de altă parte, Curtea a recunoscut că prețul transportului de bagaje putea fi facturat în plus față de prețul biletului de avion, așa cum practică majoritatea companiilor aeriene low cost. Curtea a precizat însă că bagajele transportate în cabină nu pot face obiectul unui supliment de preț întrucât trebuie să fie considerate un element indispensabil transportului de pasageri (Hotărârea din 18 septembrie 2014, Vueling Airlines, C-487/12).