BAGAŻE

Jeśli chodzi o bagaże, Trybunał ustalił maksymalną kwotę, jakiej pasażer może się domagać tytułem odszkodowania za szkodę o charakterze materialnym oraz krzywdę wynikłą ze zniszczenia lub z utraty bagaży. Rozważył również, czy przewoźnicy lotniczy mogą obciążać pasażerów ceną przewozu bagaży.

Zgodnie z konwencją montrealską z 1999 roku odpowiedzialność przewoźnika lotniczego w razie zniszczenia lub utraty bagażu jest ograniczona do kwoty około 1300 EUR. Trybunał wyjaśnił, że granica ta obejmuje wszystkie rodzaje szkód, to znaczy zarówno szkodę materialną, jak i krzywdę. Trybunał uznał, że granica odpowiedzialności odnosi się do całej szkody wyrządzonej danemu pasażerowi, niezależnie od jej rodzaju (wyrok z dnia 6 maja 2010 r., Walz, C-63/09).
Trybunał stwierdził ponadto, że cena przewozu bagaży może zostać doliczona do ceny biletu lotniczego, tak jak jest to praktykowane przez większość niskobudżetowych przewoźników lotniczych. Trybunał zastrzegł jednak, że bagaże przewożone w kabinie nie mogą podlegać dodatkowej opłacie, jako że stanowią konieczny element przewozu pasażerów (wyrok z dnia 18 września 2014 r., Vueling Airlines, C-487/12).