БАГАЖИ

Един от въпросите, които Съдът уточнява във връзка с багажите, е този за пределната сума, която пътникът може да иска като обезщетение за имуществените и неимуществените вреди, претъпени от него вследствие на унищожаване или загуба на багажа му. Той разглежда и възможността авиокомпаниите да фактурират на пътниците цената за превоза на багажа им.

Съгласно Конвенцията от Монреал от 1999 г. в случай на унищожаване или загуба на багаж авиокомпанията отговаря до сума от приблизително 1300 евро. Съдът уточнява, че тази сума покрива всички видове вреди, тоест както имуществените, така и неимуществените. Всъщност Съдът приема, че таванът на обезщетението е за цялата претърпяна от пътника вреда, без значение какъв е характерът ѝ (решение от 6 май 2010 г., Walz, C-63/09).

Освен това Съдът признава, че цената за превоз на багажи може да бъде начислявана като допълнение към цената на самолетния билет, както правят повечето нискотарифни авиокомпании. Съдът обаче уточнява, че за кабинния багаж не може да се предвижда ценова добавка, тъй като той трябва да се счита за необходим елемент от превоза на пътници (решение от 18 септември 2014 г., Vueling Airlines, C-487/12).