FÖRSENINGAR

EU-domstolen har vid flera tillfällen preciserat sin praxis vad gäller flygningar som försenats med tre timmar eller mer. Bland annat har den redogjort för hur förseningens längd ska beräknas och vilken betydelse anslutningsflygningar har för förseningarna.

År 2014 uttalade EU-domstolen att en flygnings faktiska ankomsttid motsvarar den tidpunkt då åtminstone en av flygplanets dörrar öppnas. Det är nämligen först när passagerarna tillåts lämna flygplanet som de utan restriktioner kan återgå till sina vanliga rutiner (dom av den 4 september 2014, Germanwings, C-452/13). När en flygning försenas både på grund av extraordinära omständigheter och på grund av andra omständigheter som flygbolaget är ansvarigt för ska den försening som beror på den extraordinära omständigheten räknas av från den sammanlagda förseningen av flygningens ankomsttid. Om förseningen av flygningens ankomsttid är tre timmar eller mer efter den avräkningen har passagerarna rätt till kompensation (dom av den 4 maj 2017, Pešková och Peška, C-315/15).
År 2013 angav domstolen dessutom att det inte krävs att flygningen är försenad vid avgången för att passagerarna ska ha rätt till kompensation. Det räcker att en flygpassagerare drabbas av en försening vid ankomsten till passagerarens slutdestination på tre timmar eller mer, oavsett om förseningen beror på den första flygningen eller en eventuell anslutande flygning (dom av den 26 februari 2013, Folkerts, C-11/11). I fråga om flygningar med anslutande flygförbindelser preciserade domstolen dessutom, år 2017, att storleken på kompensationen endast ska beräknas utifrån det omedelbara avståndet fågelvägen mellan den första avgångsorten och slutdestinationen (dom av den 7 september 2017, Bossen m.fl., C-559/16).